LA CALLE MAS ANGOSTA DEL MUNDO

En Vicente López, Florida, calle Cnel. Manuel Rosetti al 300.
La calzada admite vehículos con un ancho máximo de 2,08 metros.
El tránsito vehicular circula desde Alsina hacia Laprida.
La calzada comienza recta y ancha (3.50m), luego hace un ángulo hacia la derecha, y a
partir de ahí tiene forma levemente curva y se va angostando lentamente hasta alcanzar
un ancho de 2,08 metros.
Un conductor que entra en la cuadra no tiene forma de adivinar esta circunstancia, porque
solamente ve la parte recta y ancha del inicio de la cuadra.
Entonces hay que avisarle con una señal vial preventiva que le indicará que si el ancho de
su vehículo excede esta medida no deberá circular por esta cuadra.
En la mano izquierda está el cordón, una franja de tierra y el paredón bajo del andén.
En la mano derecha está el cordón, la vereda y los frentes de las casas.
Con las veredas sucede lo mismo que con la calzada: comienzan anchas (3.00m), en el
ángulo se hace de 0.73m y terminan muy angostas (0,42m). Tan angostas que los
peatones deben transitar de a uno en fondo, o perfilados si traen alguna bolsa o maletín
en la mano (ni que hablar en caso de desplazarse en silla de ruedas o con un cochecito de
bebé o changuito de compras)
Como los vehículos se desplazan pegados al cordón de la acera de mano derecha, entonces
su carrocería pasa a centímetros del cuerpo de los peatones (excepto el espejo retrovisor
derecho que pasa sobre la proyección horizontal de la vereda, en el caso de las kombis,
pasa donde también pasa un hombro o cabeza de peatón).
Acá hay que considerar la diferencia de densidad entre un vehículo y una persona.
Indefectiblemente sufrirá daños la persona si es tocada por un vehículo o será arrastrada
por el suelo si su bolsa de compras queda enganchada con un retrovisor.
La única forma de minimizar este posible daño es que el vehículo se desplace a baja
velocidad. Un conductor tarda 1 segundo en tomar una decisión y yendo a 20kmh en ese
segundo recorrió 5,50 metros. Como la vereda de Rosetti tiene 57.5cm de ancho promedio,
los peatones no tenemos ninguna posibilidad de salvarnos en caso de que un vehículo nos
toque.
Entonces con otra señal vial hay que indicarles a los conductores o bien que circulen a
paso de hombre o que habrá posibilidad de encontrar peatones caminando por la calzada,
ya que en la realidad es una calle de uso compartido.

Necesitamos un arco que limite la altura y la anchura máxima que pueda tener un vehículo
para que luego pueda transitar por toda la cuadra sin deteriorar ni personas ni objetos.
Ese arco debe tener una luz intermitente amarilla.
Un cartel de ancho de paso máximo 2.08m
Un cartel de velocidad máxima permitida 20kmh.
Un cartel prohibiendo el acceso de tránsito pesado.
Estos son datos promedio de un camión hormigonero: con 8 metros cúbicos pesa más de
32.000 kilos, mide 2.50m de ancho, 3,65m de alto y 8.50m de largo. Un camión como este
pasó derribando los cables de la cuadra hace 2 semanas y hubiera pasado otro de no haber
estado presentes (de casualidad) esta semana.
 

desde el nro 356 hacia el nro 300, entre 0.73 m y 0.42 m

además los camiones que se suben a la acera hunden el solado haciéndola intransitable por los citados 3 casos.

Si bien hay 2 lomas de burro, estas no sirven para nada, ya que los automóviles suelen pasar a una velocidad inconveniente.
 

En el caso de las kombis el espejo retrovisor va pasando sobre la vereda mano derecha, a la altura de las cabezas y los hombros de los peatones. Si uno lo ve venir quizás pueda correrse, si no, es un albur. Por ejemplo acá venían 2 vecinas y al ver venir la kombi se tienen que poner de costado para evitar el golpe con el retrovisor. Estas 2 vecinas ya conocen la calle y pueden precaverse.

En el caso de los camiones la caja va pasando sobre el ancho de la vereda

Cuando los vehículos exceden los 2 metros de ancho, no caben en esta calle. Es tan difícil, entender esto?

Les hicimos caso. Acá está la nota: CLIK ACÁ